室内设计 ／ Luca Dini
撰文 ／ Samuele Martelli
工程名称：Alila号游艇
下水时间：2005年
长：31.5 m
宽：7.1 m
载 重：110 t
核定客人数：8人
船 速：26 kn
摄 影：Luca Dini Design
读者看到的是来自意大利佛罗伦萨的著名游艇设计师Luca Dini的两个最新作品，Alila号和Se al mar cala la luna号。这两艘游艇无论尺寸还是工艺都十分相似，身长都超过30 m，外形由意大利著名造船所CNL设计，这家公司也是Dini先生的主要合作伙伴。
由CNL设计的游艇其外部线条都十分具有动感和霸气，这是该公司在设计上的一贯风格。另外一个特点是，整艘船采用铝合金为最主要材料，这样无论船身长度是多少，其自重都比较轻。
Alila号和Se al mar cala la luna号同样有三层甲板，主甲板上的布置十分相似：船尾是露天的休闲区、沙龙区和就餐区，并搭有遮阳篷；中部是工具舱和舵手室；船头则是船主的私人空间。一层甲板的布置也大致相同，在这里我们可以看到中部的船员休息室和船头的客舱。观光甲板完全是一个让人们放松的地方，在这里可以享受阳光、躺椅和精致的食物。主甲板上有一个水上越野摩托的停车房，里面还放置了它的配套设备——下水起重机。
观光甲板上的休闲区
客厅与餐厅相连
主人房的浴室，采用了一种先进的工艺将原本光滑的墙面打磨成哑光的效果
厨房，整套设备都是定制的，体现了现今流行的厨房极简主义潮流
Alila号平面图
两艘船的室内空间被设计得十分现代，整个空间都以白色为主，其间点缀一些木色，整体看起来像一座海上别墅。设计师Dini乐于作出一些对比：天花板和门都采用了涂过漆的镜面，增强纵深感；大部分的墙面采用的是哑光的材质，而卧室中与床接触的部分墙面则使用了胡桃木，形成了有趣的反差。
进入Alila号的客厅，扑面而来的是来自游艇本身的气质：明亮而充满朝气。这种气质同样来自于船的历届主人，是他们使游艇体现出现代简约风格而没有一点多余赘饰。基于这样的原因，设计师在业主的卧室中放弃了浴缸，而采用了淋浴设备。Alila号的年轻的新主人同样不需要一艘奢华的游艇来炫耀自己的财富和身份，他需要的只是一个完全私人的空间，自由自在地享受生活的乐趣。
Alila号的家具选用了白色和褐色两种色调，被集中摆放在客厅的中间，两旁留出过道，以便人能近距离地与大海接触。近期十分流行一种可移动的家具，业主可以随心所欲地改变房间的格局。墙面的涂刷是为了满足掩藏结构的需要，其余的家具都是业主按照自己的喜好定制的，而装饰物品也仅仅是为了满足日常生活的需要而已，极简主义风格是设计师和业主的共识。
主人房，以皮革材质为主，看起来别具一格
在这里，我们仍然可以发现一些创新的、吸引人的元素。设计师的想法是：隔断沙龙的远景透视、隐藏智能的灯光系统，与卧室（处于一层甲板的业主房间和客房）形成特殊的呼应关系。业主的夫人是个热爱自然的人，我们随处都可以嗅到大自然的气息，比如非洲木雕。
与Alila号稍有不同的是，Se al mar cala la luna号的室内设计包含了一些哲学和语言学的概念。我们可以看到在Se al mar cala la luna号上存在许多对比的关系，例如空间色彩的深浅对比，家具材质的软硬对比，灯光亮度的明暗对比等等。
这是两艘同时期设计、同样具有独创性的游艇，当代的年轻人都十分向往能够拥有其中之一，与家人或朋友去度假，用这种豪华的装置承载梦想，并实现它。
id+c与Luca Dini的对话
工程名称：Se al mar cala la luna号游艇
下水时间：2004年
长：31.5 m
宽：7.1 m
载 重：110 t
核定客人数：10人
巡航时速：２６ kn
摄 影：Courtesy of Luca Dini Design
夜景下的Se al mar cala la luna号游艇尾部，她的名字看起来十分明显
Se al mar cala la luna号平面图
观光甲板
室内细部
驾驶舱的休闲一角
id+c：能谈谈自己生活和工作的情况吗？
Luca Dini：少年时代我跟随父母从佛罗伦萨搬到利沃诺（意大利西部港口城市），在那里我有机会看到到很多著名的游船，像Nabila号。1987年，回到佛罗伦萨后，我遇见了Pierluigi Spadolini，他是当时意大利著名的建筑师。他开设了意大利第一个游艇设计课程，此后近10年的时间中我跟随他学习和工作，我们一起研究机械和设计，构思一些新的项目。1996年，我从Pierluigi Spadolini的工作室中脱离出来，创办了我的第一个工作室。
id+c：豪华游艇一直被视为富豪名人专有的收藏玩品，这些游艇已经超越了船的意义，更像是一件精美的艺术品，对此你怎么看？
Luca Dini：在过去的10年中，关于游艇的观念已经发生很大改变。以前，游艇被认为是财富的象征、能力的体现，船主一般是那些可以很快积累起财富的年轻人，目的在于炫耀。他们出手很大方，用料也极尽奢华，光泽极高的木料、雕刻品以及大量的黄金，这些都是经常被使用到的。而现在，豪华游艇仍然是一种身份的象征，但是船主多数是用来与家人、朋友出海度假。游艇的品质和非昂贵的材质变得更为重要起来。
id+c：在设计的过程中，你怎么考虑商业价值和艺术价值之间关系的？
Luca Dini：游艇从来都不是一件省钱的物品，一年到头使用的次数很少，资金投入却非常巨大。与汽车相比，游艇保养起来非常复杂，需要花费的时间也相当长。但是，游艇给了人们舒适愉快的生活享受，这一点是值得肯定的。为了节省资金，很多船主常常将游艇出租给其他人。
正是由于游艇的价值实在不菲，因而船主都会请非常著名的设计师来设计，设计风格和工艺水平都很棒，毕竟世界上专业的游艇设计师还是很少的。游艇本身、造船所以及设计师，这三者是密不可分，他们各自的作用都是不可代替的。如果从商业角度考虑，设计师的名字是个确实的保障。
id+c：游艇设计最近有什么新的趋势？
Luca Dini：“巨人症”！我设计了很多船，它们的尺寸大都在24 m长左右，而最近的几个项目船长都超过了54 m。我个人认为，游艇设计近期的发展趋势是更加贴近自然。游艇的主人常常不愿意呆在室内，大多数的游艇都有着厚厚的窗户，听不到海浪拍打船舷的声音，更难闻到大海咸咸的味道。我的做法是，将露天的部分设计成折叠的样式，打开后是一个平台，几乎所有需要的东西都能够触手可及，这里可以成为一个完全私人的地方，零距离地与海洋、与自然接触。
（贾陈陈编译）